3D -afdrukken transparante motorbehuizing voor elektrisch voertuig

Motoraccessoires verwijzen naar de delen van de motor die in de motorfabrikant zijn geassembleerd voor de oorspronkelijke delen van de motor, vanwege onjuist gebruik of schade veroorzaakt door slijtagevervangende onderdelen die motoraccessoires worden genoemd. Algemene onderdelen Het leven is niet zo lang als het oorspronkelijke leven. Motoraccessoires kunnen worden verdeeld in vijf delen. De classificatie van motoraccessoires kan waarschijnlijk worden geclassificeerd volgens de componenten van de motor, die kunnen worden onderverdeeld in motorstator, motorrotor, statorwikkeling, motorbehuizing, eindbedekking, motorblad, lagers en andere onderdelen. Het kan worden vervaardigd door CNC -bewerking, zandgieten, transparant acryl (PMMA/PC) 3D -printen.

Elektromagnetische DC -motor bestaat uit statormagetische pool, rotor (anker), commutator (algemeen bekend als commutator), borstel, behuizing, lager, enz.
De statormagetische pool (hoofdmagetische pool) van een elektromagnetische DC -motor bestaat uit een ijzeren kern en een opwindende wikkeling. Volgens de excitatie (de oude standaard wordt excitatie genoemd) kan de modus worden onderverdeeld in series opgewonden DC -motor, shunt opgewonden DC -motor, afzonderlijk opgewonden DC -motor en samengestelde DC -motor. Vanwege de verschillende excitatiemodus is de wet van de magnetische flux van stator (gegenereerd door de excitatiespoel van de magnetische pool van de stator) ook anders.
De excitatiewikkelingen en rotorwikkelingen zijn in serie verbonden door borstels en commutators, en de excitatiestroom is evenredig met de ankerstroom, de magnetische flux van de stator neemt toe met de toename van de excitatiestroom, het koppel is ongeveer evenredig met het kwadraat van het anker stroom en de snelheid neemt snel af met de toename van het koppel of de stroom. Het startkoppel kan meer dan 5 keer bereiken, het nominale koppel, kortetermijnoverbelastingskoppel kan meer dan 4 keer het nominale koppel bereiken, de snelheidsveranderingssnelheid is groot en de no-loadsnelheid is erg hoog (meestal niet mag lopen onder no-load). Snelheidsregulatie kan worden gerealiseerd door externe weerstanden in serie (of parallel) te gebruiken met de serie wikkeling, of door de serie parallel te verbinden.
De excitatiewikkeling van Shunt DC -motor is parallel met de rotorwikkeling, de excitatiestroom is relatief constant, het startkoppel is evenredig met de ankerstroom en de startstroom is ongeveer 2,5 keer van de nominale stroom. De snelheid neemt enigszins af met de toename van de stroom en het koppel, en het kortetermijnkoppel is 1,5 keer van het nominale koppel. De snelheidsverandering is klein, 5%~ 15%. Snelheid kan worden aangepast door het constante vermogen van het verzwakken van het magnetische veld.
De excitatiewikkeling van de afzonderlijk geëxciteerde DC -motor is verbonden met een onafhankelijke excitatievoeding en de excitatiestroom is ook relatief constant en het startkoppel is evenredig met de ankerstroom. De snelheidsverandering is ook 5% tot 15%. De snelheid kan worden verhoogd door het constante vermogen van het magnetische veld te verzwakken of te verminderen door de spanning van de rotorwikkeling te verminderen.
Naast shuntwikkeling wordt seriewikkeling (met minder bochten) ook geïnstalleerd op de statormagetische pool van de samengestelde DC -motor. De richting van magnetische flux die wordt gegenereerd door de seriewikkeling is dezelfde als die van de hoofdwikkeling, het startkoppel is ongeveer 4 keer van het nominale koppel en het korte-tijdstipterkoppel is ongeveer 3,5 keer van het nominale koppel. De snelheidsverandering is 25% ~ 30% (gerelateerd aan seriewikkelingen). De snelheid kan worden aangepast door het magnetische veldsterkte te verzwakken.
Het commutatorplaat is gemaakt van zilverkoperen, cadmiumkoperen en andere legeringsmaterialen en gevormd met plastic met een hoge sterkte. De borstel is in glijdend contact met de commutator om de armatuurstroom aan de rotorwikkeling te bieden. De borstel van elektromagnetische DC -motor neemt in het algemeen metalen grafietborstel of elektrochemische grafietborstel aan. De kern van de rotor is gemaakt van gelamineerde siliciumstalen plaat, die over het algemeen 12 slots zijn en ingebed met 12 groepen armatuurwikkelingen. Nadat de wikkelingen in serie zijn aangesloten, zijn ze verbonden met respectievelijk 12 omkeerstukken.