CNC Macheer Service Hybride transmissiebehuizing

Hybride transmissiebehuizing verwijst naar het hybride stroomsysteem. Het transmissiesysteem dat de motor en het vermogen van de rijmotor op een bepaalde manier samen kan koppelen en snelheidsverandering en koppelverandering kan bereiken, is de hybride transmissie. Hybride transmissie kan worden onderverdeeld in speciale hybride transmissie en verbeterde hybride transmissie op basis van traditionele transmissie -geïntegreerde hybride eenheid (aandrijfmotor en bijbehorend besturingssysteem). Het kan worden vervaardigd door CNC -gravure, zandgieten, transparant acryl (PMMA/PC) 3D -printen.

De kern van Toyota THS Hybrid is een set planetaire versnellingsstructuur, de structuur van planetaire versnelling is verdeeld in: zonwiel, buitenste versnellingsring en planetaire versnelling en planetair frame om het geheel te vormen. Het kenmerk van de complete set versnellingen is dat, zolang een van de structuren wordt gedraaid, de andere twee structuren kunnen worden geroteerd en de power shunt wordt gerealiseerd. En zolang de snelheid of koppel van twee van de structuren wordt bepaald, kan de snelheid of koppel van een andere structuur worden verkregen.

Tot dusverre is het Hybrid Power System van Toyota vier generaties ontwikkeld, namelijk ths- i, ths- ii, ths-iii, ths- iv, die in verschillende perioden van het model worden gebruikt. Als de eerste Prius -autoserie die moet worden gebruikt, hebben in totaal vier generaties vier generaties hybride aandrijflijnen gebruikt.
Voordelen:
 De versnellingsring is verbonden met de grote motor en uitgang aan het wieluiteinde. De snelheid van de tandwielring en het uitgangskoppel kunnen worden gerealiseerd door de combinatie van verschillende koppel en snelheid van de motor en de motor.
 Het is vergelijkbaar met de E-CVT bij het selecteren van het beste werkpunt van het motortoerental wordt continu gewijzigd.
 Tegelijkertijd is de structuur veel eenvoudiger, neemt veel minder ruimte en gewicht in en de kosten zijn laag.