Auto -onderdelen Motoromslag Aangepast Rapid prototype

Bedrijfsbereik: CNC Machineding / Sand Casting / 3D -printen / transparante prototypes / Medische apparaatprototypes / Militair prototype

Andere hot -producten: De motorschelp / Reductor behuizing / versnellingsbakbehuizing / Hybride transmissiebehuizing / Motorafdekking / Klepplaat / oliepan / brandstofcelbehuizing / stuurwielhuis / elektrische kast / nokkenasafdekking / koppelingsbehuizing

Milieu- en veiligheidsnormen stimuleren de wereldwijde auto -industrie, en langere garanties en lagere productiekosten leiden tot een langere levensduur van het voertuig. Consumenten willen minder frequent onderhoud, een comfortabelere rijervaring en een beter brandstofverbruik zonder prestaties te verliezen. Consumenten willen minder frequent onderhoud, een comfortabelere rijervaring en een beter brandstofverbruik.

De vermindering van het voertuiggewicht is een prioriteit geworden vanwege de noodzaak om CO2 -emissies te verminderen, en de miniaturisatie en functionele integratie van componenten lopen voorop in de inspanningen van de auto -industrie. Voorschriften, strakke toleranties en stijgende totale kosten leiden OEM's aan om nieuw materiaal te zoeken die gewicht en kosten kunnen verminderen en tegelijkertijd de prestaties kunnen verbeteren.

Er is een groeiende vraag naar lichter gewicht, sterkere en meer stroombare bestand tegen hoge temperatuur voor kleinere, betrouwbaardere onderdelen. Dunwandige onderdelen gemaakt van krachtige thermoplastische materialen kunnen aan deze vraag voldoen. Bovendien kan de integratie van complexe metaalonderdelen in een enkele thermoplastische component door spuitgieten ook de totale kosten van het product verlagen.

De industriële normen, afhankelijk van de toepassing, moeten de vervaardiging van auto -onderdelen van het materiaal nu ten minste 150 ℃ of zelfs hogere temperatuur werken, en een paar jaar geleden is het temperatuurbereik slechts 100 ℃ tot 120 ℃. OEM -fabrikanten zijn bijvoorbeeld actief op zoek naar een autoverzekeringskolom voor de onderkant, kunnen werken in maximaal 180 ℃ en naar onderdelen van turbolader, kunnen werken in maximaal 220 ℃ materialen met hoge temperatuur. Gezien deze vereisten en andere eisen van de auto -industrie, is metaal of traditioneel plastic bang dat het moeilijk is om zich aan te passen aan deze harde werkomgeving, zelfs voor de lichtlegering, zal de mechanische sterkte ervan in ongeveer 200 ℃ ook worden verminderd.

Hoogwaardige thermoplastische materialen kunnen stabiele mechanische eigenschappen bijhouden bij temperaturen boven 150 ° C, die kunnen voldoen aan de nieuwste behoeften van de auto-industrie. Een recent onderzoek toont aan dat polymere materialen hun oorspronkelijke stijfheid, treksterkte en impactsterkte na 5000 uren gebruik kunnen handhaven, terwijl traditionele materialen zoals PPA en nylon 46 tot 50% van hun prestaties kunnen verliezen onder dezelfde omstandigheden.

1 、 Vereisten voor auto -industrie

Op basis van het algemene niveau van de auto -industrie en de ontwikkelingstrend om te analyseren, een langere levensduur, kunnen het aantal voertuigonderhoud en onderhoudskosten verminderen, de totale voertuig van het onderhoud van de klant onderhoud, wat zeer vriendelijk is voor klanten; Lichtgewicht, prestaties in betere energie -efficiëntie van voertuigen, lager het totale voertuiggewicht, in extreme smeeromstandigheden (snelle versnelling, snelle vertraging, extreme snelheid draaien, lage temperatuurverschuiving en andere omstandigheden), kunnen in de smeeromstandigheden verloren gaan om ervoor te zorgen dat de onderdelen in een bepaald bereik van tijd om te rennen; De volgende items, voor de verzameling van de industriële vereisten.