Toepassingsstatus en ontwikkeling van lichtgewicht technologie in drive -assysteem

1. De drive -as lichtgewicht vraag

De totale massa niet-brekende aandrijfas en wiel, rem- en remtrommel is goed voor ongeveer 11% tot 16% van de chassismassa van gewone vrachtwagens, en ongeveer 3,5% tot 5% van de totale massa voertuigen voor voertuigen met zware goederen, De verhouding is groter.

De lichtgewicht aandrijfas vermindert niet alleen de niet -erkende massa, vermindert het lopende geluid, verbetert het voertuigcomfort en de passabiliteit, maar vermindert ook het materiaalgebruik en zijn eigen stroomverbruik.

2 . De belangrijkste mij van goedkope lichtgewicht technologie

Automotive lichtgewicht moet vijf factoren overwegen: prestaties, functie, proces, kosten en gewicht.

Lage kosten lichtgewicht vereist de minimale kosten, gewicht en procesinvesteringen in ruil voor de beste veiligheid, NVH, duurzaamheid en andere prestaties, en om de overeenkomstige systeemfuncties te bereiken.

3. Status Axle -ontwikkelingsstatus

De rit Axle is het mechanisme aan het einde van de drive lijn die de snelheid en het koppel van de transmissie verandert en ze naar de aandrijfwielen verzendt.

De aandrijfas is over het algemeen samengesteld uit de hoofdreducer, het differentieel, de halve as en de aandrijfasbehuizing. Bovendien moet de aandrijfas ook bestand zijn tegen de verticale kracht tussen de weg en het frame of lichaam, de longitudinale kracht en de laterale kracht, evenals het remkoppel en de reactiekracht. Met de voortdurende voortgang van de automobieltechnologie weerspiegelt de aandrijfas de toepassing van lichtgewicht technologie in verschillende mate.

4. Nieuw materiaal Toepassing van aandrijfas

Momenteel is het gebruik van lichtgewicht materialen een van de belangrijkste manieren om lichtgewicht doelen te bereiken. Het gebruik van materialen om lichtgewicht te bereiken is voornamelijk verdeeld in twee gevallen, één is het gebruik van materialen met lage dichtheid, zoals aluminiumlegering, magnesiumlegering, legering, plastic of een verscheidenheid aan composietmaterialen; De andere is om materialen met hoge sterkte te gebruiken, om de hoeveelheid materiaal te verminderen, het gewicht te verminderen, zoals het gebruik van hoogwaardig staal enzovoort. Gewichtsverlieseffect: het nemen van aluminiumlegering als een voorbeeld, de dichtheid is slechts 1/3 van de dichtheid van ijzer, gebaseerd op structurele optimalisatie-analyse, het gewichtsverlieseffect kan 40%-60%bereiken.

5. Nieuwe technologische toepassing van aandrijfas

In het productontwerp en de ontwikkeling, onder het uitgangspunt van het waarborgen van de productstructuur en prestatie -eisen, probeer nieuwe technologieën of processen te gebruiken om de structuur en onderdelen te integreren en uit te voeren, om het gewicht van het product te verminderen en het doel van lichtgewicht te bereiken . Momenteel omvat de meest gebruikte vormingstechnologie voornamelijk laserslassen, interne hogedrukvormingstechnologie, hete dringende vorming, hydraulische vorming, poedermetallurgie en andere technologieën.

As -asbehuizing: de huisvesting van de binnenlandse aandrijfas maakt meestal gebruik van de traditionele gietasbehuizing en stempelen van de lasasbehuizing. De hoge drukvorming in de drive -asbehuizing is een nieuw proces, met een hoog gebruik van materiaal, energiebesparing, materiaalbesparing, consumptiereductie, minder verwerkingsprocedures, hoge verwerkingsefficiëntie, gemakkelijk te realiseren mechanisatie, automatisering, redelijke wanddikte verdeling van onderdelen, Hoge sterkte, stijfheid, lichtgewicht en andere voordelen.

6. Toepassing van structuuroptimalisatietechnologie

Door middel van eindige elementanalysetechnologie, gebaseerd op voertuigprestatie -indicatoren zoals massa, vermoeidheidsleven, stijfheid en modale frequentie, wordt het aandrijfas lichtgewicht collaboratief optimalisatie ontwerpproces vastgesteld. Gevoeligheidsanalyse, topologie-optimalisatie, grootte-optimalisatie, morfologie-optimalisatie, multi-objectieve genetische methode en andere optimalisatiemethoden worden aangenomen, gecombineerd met lichtgewicht materialen en geavanceerde technologische toepassingen, onder het bereiken van haalbaarheid van productie en normen voor gewichtsreductie. De prestaties voldoen aan de eisen van de ontwikkelingsdoel.

7. Trend van de Axle Lichtgewicht technologieontwikkeling Trend

Lichtgewicht technologie -innovatiestrategie: een samenwerkingsmechanisme opzetten tussen productie, leren, onderzoek en toepassing, van de ontwikkeling en bevordering van materialen tot onderdelen, geven volledig spel aan hun respectieve voordelen zoals hoog rendement, ondernemingen en onderzoeksinstituten, versnellen de transformatie van wetenschappelijk Onderzoeksresultaten en bevorderen effectief de ontwikkeling en toepassing van lichtgewicht technologie -innovatieproducten.

Ridasonderdelen Integratie, Holling, Lichtgewicht, composiet, lokalisatie is een hotspot om de kosten te verlagen, op basis van de integratie van structurele optimalisatietechnologie en Hollowing, gebaseerd op de toepassing van nieuwe materialen, gebaseerd op prestaties en kostenoverweging van composiet, Binnenlandse vervanging van geïmporteerde materialen is een hotspot van technologieontwikkeling.

Toepassing Axle -optimalisatietoepassing kan de kosten minimaliseren: door het geïntegreerde ontwerp van de aandrijfascomponenten, rekening houdend met de functies van meerdere onderdelen, gecombineerd met CAE -analysetechnologie -optimalisatie, de ontwikkelingscyclus kunnen verkorten, onderzoeks- en ontwikkelingskosten kunnen verminderen en de markt kunnen verbeteren en de markt kunnen verbeteren concurrentievermogen van het product.

Lichtgewicht evaluatie en redelijke controle van de kosten: het lichtgewicht ontwerp en de toepassing van de aandrijfas moeten de doelset van het productieproces bedekken en de balans tussen materialen, processen en kosten behouden, en de voorkeursdoelstelling te vinden om het eindelijk te bereiken Gevestigde lichtgewicht ontwerpdoelen, die de toekomstige richting- en ontwikkelingstrend is geworden van de lichtgewicht toepassing van de aandrijfas.