Onderzoek naar de prestaties van het nieuwe motoraandrijvingssysteem van de nieuwe energie elektrische voertuigen

De nieuwe energievoertuigen van China zijn geleidelijk gepromoveerd op de markt en de markt bezet door nieuwe elektrische voertuigen wordt steeds groter. In een elektrisch voertuig is het meeste kerngedeelte het motoraandijfingssysteem en de prestaties van het motoraandijfingssysteem hebben de meest directe impact op de prestaties van het hele voertuig.

1. NIEUWE ENERGIE ELEKTRISCHE VOERTUIG MOTORPRIJST SYSTEEM PRESTATIEVEREISTEN

De prestaties van nieuwe energie -elektrische voertuigen hangen grotendeels af van de kwaliteit van het motorbesturingssysteem, het voedingssysteem en het motoraandijfingssysteem. Het Motor Drive -systeem is een systeem dat stroom levert voor elektrische voertuigen en het kernonderdeel is van het waarborgen van de normale werking van elektrische voertuigen. Een goed motoraandrijvingssysteem moet de volgende vereisten hebben:

A. De kostenprijs van het elektrische voertuigaandrijfsysteem is bijna dezelfde als die van het interne verbrandingsmotorysteem, en de prijs is relatief laag;

B. Goede prestaties moeten hebben, een groot onmiddellijk vermogen en een breed constant vermogen en startkoppel, om snel versnelling te bereiken;

C. Breed snelheidsbereik, lage snelheidsoperatie kan klimmen en starten, in de constante vermogenszone, een laag koppel en een hoge snelheid hebben, om ervoor te zorgen dat de auto op het normale rijden van de vlakke weg het normaal rijden, de kilometerstand verbetert;

D. Met de beste capaciteitsgebruiktsnelheid kan in een bepaalde omgeving de optimale mechanische efficiëntie en motorefficiëntie worden bereikt, waardoor de efficiëntie van het energieverbruik van elektrische voertuigen effectief wordt verhoogd en de soepele werking van voertuigen in verschillende omgevingen wordt gewaarborgd.

2. Drivemotortechnologie

A. DC Motor Drive -systeem Het aandrijfsysteem gebruikt DC -motor. Het gebruik van DC -motor heeft veel voordelen, bijvoorbeeld, DC -motor heeft betere mechanische kenmerken, snelheidsaanpassing is handig en heeft goede prestaties, gemakkelijk te bedienen, hoge tijdigheid met lage kosten en volwassen technologie.

B. AC Motoraandrijfsysteem In vergelijking met de DC -motor, is de efficiëntie van de AC -motorische werking hoog, betrouwbaarder, vereist geen onderhoud en gemakkelijk af te koelen, de algemene gebruiksperiode is langer.

C. In verschillende motoren heeft de permanente magneetmotor de hoogste vermogensdichtheid. De aandrijfmotor van permanent magneet synchrone aandrijfsysteem bestaat uit borstelloze DC-motor (BLDCM) en driefasige permanente magneet synchrone motor (PMSM). Het aandrijfsysteem is klein van volume, licht in gewicht en heeft een hoog rendement en hoeft geen speciale mankracht te investeren voor onderhoud. Momenteel is het toegepast in nieuwe energievoertuigen.

D. In vergelijking met de inductiemotor heeft de motorstructuur van het geschakelde terughoudendheidsmotoraandrijfsysteem een ​​hogere efficiëntie, eenvoudig en betrouwbaarder, heeft de rotor geen wikkeling en is meer geschikt voor frequente voorwaartse en omgekeerde rotatie en impactbelasting. Een klein aantal componenten voor stroomschakeling wordt gebruikt in het aandrijfvermogen en het circuit is relatief eenvoudig. En de vermogenscomponenten en motorwikkelingen zijn in serie verbonden om het optreden van directe kortsluiting effectief te verminderen, om een ​​groot snelheidsbereik, lage snelheid groot koppel en feedback van de remergie -energie te bereiken, dus het systeem is een goede toepassing geweest in nieuwe energievoertuigen .

3. Voordelen van nieuw energiebeheersingssysteem voor energie -elektrische voertuigen

De energie van nieuwe energie -elektrische voertuigen komt voornamelijk uit de motor. Het motorbesturingssysteem van nieuwe energie -elektrische voertuigen heeft uitstekende prestaties en kan een betere bedrijfstoestand bieden voor elektrische voertuigen. In complexe wegomstandigheden en slecht weer moet het voertuig een hoge prestatie hebben.

Tijdens het rijden, om de lopende status van het voertuig te wijzigen, bedient de bestuurder het voertuig handmatig. De voertuigcontroller ontvangt het bedieningssignaal van de bestuurder, zoals het versnellen van het gaspedaal, het remmen, enz., En start vervolgens het voertuigbesturingssysteem. Na ontvangst van de opdracht stuurt de motorcontroller de bedieningsinformatie naar de aandrijfmotor. Door de spanning, stroom en frequentie van de voeding te wijzigen, worden de besturing en snelheid van de aandrijfmotor geregeld. Tijdens het rijproces van de auto kan de voorwaartse rotatie van de motor de voorwaartse richting van het voertuig behouden en is het omgekeerde van de motor klaar om te keren. Wanneer het voertuig vertraagt, moet de stroom die wordt gegenereerd door het secundaire koppel van de aandrijfmotor worden geïntegreerd en wordt ze verwerkt om het power batterijpakket op te laden, en vervolgens wordt de ontvangen motorsnelheidsinformatie teruggevoerd naar het voertuiginstrument om realtime detectie te garanderen van de lopende staat van de motor. Om de nauwkeurigheid van de controle te verbeteren, is het noodzakelijk om de gegevens van de motor te integreren en te analyseren en constant aan te passen.

Daarom moet het motorbesturingssysteem als kerncomponent van elektrische voertuigen voldoen aan de volgende drie voordelen:

A. Het motorbesturingssysteem kan voldoen aan de frequente start en stop, in de meer ernstige weer en complexe omgeving, kan het elektrische voertuig nog steeds een stabiele bedrijfstoestand behouden onder de kunstmatige start- en stopbewerking.

B. Om de indicatoren en bedieningselementen van elektrische voertuigen te upgraden, is het noodzakelijk om de duurzaamheid van de batterij te versterken en de componenten een goede compatibiliteit te laten versterken.

C. Een van een lange periode van complexe en frequente werking heeft de motor nog steeds een sterke gevoeligheid en wanneer het temperatuurverschil van de externe omgeving binnen het bereik van 30 ~ 130C ligt, kan de motor nog steeds effectief werken.

De prestaties van het motor- en besturingssysteem zijn direct gerelateerd aan de veiligheidsprestaties van elektrische voertuigen. Op dit moment hebben elektrische voertuigen kunnen voldoen aan de basisbehoeften van het dagelijkse leven van mensen. Momenteel zijn er nog enkele technische problemen in het onderzoek naar de driving range en de energie van nieuwe energievoertuigen die moeten worden opgelost, maar met de ontwikkeling van menselijke wetenschap en technologie naar een bepaald niveau, zullen deze technische problemen in de nabije toekomst worden opgelost .