OEM aluminium Die gietkoppelingsbehuizing

De koppelingsbehuizing bevindt zich in de vliegwielbehuizing tussen de motor en de versnellingsbak. De koppelingsassemblage is bevestigd op het achtervlak van het vliegwiel met schroeven. De uitgangsas van de koppeling is de ingangsas van de versnellingsbak. Tijdens het rijden van de auto kan de bestuurder het koppelingspedaal indien nodig drukken of loslaten, zodat de motor en de versnellingsbak tijdelijk worden gescheiden en geleidelijk betrokken zijn om de stroominvoer van de motor naar de transmissie af te snijden of te verzenden. De koppeling is een veel voorkomend onderdeel in mechanische transmissie, die het transmissiesysteem op elk gewenst moment losmaken of betrekken. De basisvereisten zijn: het gewricht is stabiel, de scheiding is snel en grondig; Gemakkelijk aan te passen en te repareren; Klein profielformaat; Lage kwaliteit; Goede slijtvastheid en voldoende warmtedissipatiecapaciteit; Gemakkelijk te bedienen en arbeidsbesparende, gewoonlijk verdeeld in twee soorten tandheelkundig inzet en wrijving. Het kan worden vervaardigd door CNC -gravure, zandgieten, transparant acryl (PMMA/PC) 3D -printen.

Wanneer de koppelingsslipt optreedt, moet de juiste foutooroorzaak -analyse worden uitgevoerd.
1. ervoor zorgen dat de koppeling glijdt
① De wrijvingsplaat van de aangedreven schijf wordt overdreven gedragen of de klinknagel wordt blootgesteld;
② De veer van de koppelingsdrukschijf is te zacht of gebroken;
③ Koppelingspedaalvrije reizen is te klein;
④ Er is olie of veroudering op de wrijvingsplaat van de aangedreven schijf;
⑤ De koppeling en vliegwielbouten zijn los;
⑥ Het olie -retourgat van de hoofdpomp van de koppeling is geblokkeerd.