Transparante transmissiebehuizing voor smeringstest

Een transmissiebehuizing is een apparaat dat wordt gebruikt om de woningstructuur van het transmissiemechanisme en de accessoires te installeren. Het kan worden vervaardigd door CNC -gravure, zandgieten, transparant acryl (PMMA/PC) 3D -printen.

De mechanische transmissie maakt voornamelijk gebruik van het vertragingsprincipe van versnellingsoverdracht. Simpel gezegd, er zijn veel sets tandwielparen met verschillende transmissieverhoudingen in de versnellingsbak, en het schakelgedrag van de auto wanneer het rijdt, is om verschillende tandwielparen in het versnellingsbakwerk te maken door het mechanisme te manipuleren. Laat het versnellingspaar met grote transmissieverhouding bijvoorbeeld bij lage snelheid werken en laat het versnellingspaar met kleine transmissieverhouding werken.

1. Volgens de verandering van de transmissieverhouding kan de transmissie worden onderverdeeld in drie typen: stapsgewijs, stepleloos en uitgebreid. (a) Stap-type transmissie: er zijn verschillende vaste transmissieverhoudingen om uit te kiezen, met behulp van versnellingen. Het kan worden onderverdeeld in twee soorten: gewone versnellingsbak met vaste versnellingsas en planetaire versnellingstransmissie met gedeeltelijke versnelling (planetaire versnelling) as roteren.
(b) SPLESS -transmissie: de transmissieverhouding kan continu worden gewijzigd binnen een bepaald bereik, gemeenschappelijk hydraulisch, mechanisch en elektrisch.
(c) Geïntegreerde transmissie: bestaande uit een getrapte-type transmissie en een stepless-transmissie, kan de transmissieverhouding stepless zijn in het bereik van verschillende fasen tussen de maximale en minimumwaarden.
2. Volgens de besturingsmodus kan de transmissie worden onderverdeeld in drie typen: geforceerde controle, automatische controle en semi-automatische regeling.
(a) Geforceerde besturingstransmissie: de bestuurder regelt rechtstreeks de versnellingshendel om te verschuiven.
(b) Automatische transmissie: de selectie van de transmissieverhouding en de verschuiving worden automatisch uitgevoerd. De bestuurder hoeft alleen het versneldrainpedaal te manipuleren en de transmissie kan de actuator regelen volgens het laadsignaal en het snelheidssignaal van de motor om de versnellingsbak te bereiken.
(c) Semi-automatische transmissie: kan worden verdeeld in twee categorieën, één maakt deel uit van de automatische verschuiving, onderdeel van de handmatige (geforceerde) verschuiving; De andere is om de versnelling van tevoren met de knop te selecteren en de versnelling door de actuator zelf te wijzigen wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt of het versnellerpedaal wordt vrijgegeven.