PC transparante nieuwe energievoertuigen versnellingsbak motorbedekking

Business Scope: CNC Machining / Sand Casting / 3D -printen / transparante prototypes / prototypes voor medische apparaten

Dimensie: Gebaseerd op de ontwerptekening van klanten

Ontwerp: Gebaseerd op de ontwerptekening van klanten

Voorzien zijn van: Gebaseerd op het ontwerpen en vereisten van klanten

Oppervlak Behandeling : zoals uw vereisten

Materiaal: staal / aluminium - Elk ander materiaal en dimensie hangt af van de vraag van klanten.

Gebruik: M achinery / auto

Verwerkingsapparatuur: 5-assige bewerkingscentrum (800s U) / 3-assige bewerkingscentrum (1270) / Machinaal 3-assige bewerking Centrum (960) / 3-assige bewerkingscentrum (850)

C HECKOUT E QIPMENT : CMM (Coördinaatmeetmachine) / 3D-scanner / röntgenfoutdetector / Gereedschap Preseting Measure instrument / ruwheid Profiler / netheid Detector / water en lucht Dubbele controle luchtdichtheid Detector

Wij zijn ISO 9001 / IATF 16949 / ISO 14001 / OHSAS18001 gecertificeerd bedrijf.

Andere hotproducten: de motorschelp / Reductiemiddel / versnellingsbakbehuizing / hybride transmissiebehuizing / motorafdekking

1. Technische vereisten en functies van de voertuigcontroller De voertuigcontroller (voertuigbesturingseenheid (VCU)) is de assemblagecontroller van elk voedingssysteem van het zuivere elektrische voertuig en is verantwoordelijk voor het coördineren van het werk van elk deel van het elektrische aandrijfsysteem , het Power Battery System en het remsysteem om de stroom, economie en veiligheid van het zuivere elektrische voertuig te verbeteren. 1.1 Technische vereisten van de voertuigcontroller Volgens de polarisatie van het voertuigbesturingsnetwerk en de divisie van de invoer- en uitvoersignalen van de voertuigcontroller moet de voertuigcontroller voldoen aan de volgende technische vereisten. (1) Ontwerphardwarecircuit, moet de harde rijomgeving van de auto volledig in overweging nemen, aandacht besteden aan elektromagnetische compatibiliteit, het verbeteren van het vermogen van het anti-interferentie. De hele autocontroller in hardware en software moet een bepaald zelfbeschermingsmogelijkheden hebben om een ​​zeer lang einde van de situatie te voorkomen. (2) De voertuigcontroller moet voldoende I/O -interfaces hebben om snel en nauwkeurig verschillende invoerinformatie te verzamelen, ten minste twee A/D -conversiekanalen om het versnellingspedaalsignaal en het rempedaalsignaal te verzamelen, meerdere schakelinvoerkanalen om het versnelling van het voertuig te verzamelen, en meerdere uitgangskanalen van de stroomafvoer om het voertuigrelais aan te sturen. (3) De voertuigcontroller moet meerdere communicatie-interfaces hebben, waaronder een CAN-communicatie-interface voor communicatie met de motorcontroller, batterijbeheersysteem en standaardmeters in de industrie, een RS232-communicatie-interface voor communicatie met de hostcomputer en een RS-485/422222222 Communicatie-interface, die compatibel kan zijn met apparaten die niet ondersteunen, kunnen communicatie, zoals sommige modellen van het touchscreen in de voertuig.
(4) Onder verschillende wegomstandigheden zal de auto verschillende schokken en trillingen tegenkomen, de hele autocontroller moet een goede schokweerstand hebben om de betrouwbaarheid en veiligheid van de auto te waarborgen. Volgens het autocontroletetwerk en de ingang van de hele autocontroller en uitvoersignaalafdeling moet de hele autocontroller voldoen aan de volgende technische vereisten. (1) Ontwerphardwarecircuit, moet volledig rekening houden met de harde rijomgeving van de auto, aandacht besteden aan elektromagnetische compatibiliteit, het verbeteren van het vermogen van de interferentie. De hele autocontroller in hardware en software moet een bepaald zelfbeschermingsmogelijkheden hebben om het optreden van een zeer groot einde van de situatie te voorkomen. (2) De controller moet voldoende I/O -interfaces hebben om snel en nauwkeurig verschillende invoerinformatie te verzamelen, ten minste twee A/D -conversiekanalen om het pedaalsignaal en het rempedaalsignaal te verzamelen, meerdere schakelinvoerkanalen om het auto -tandwielsignaal te verzamelen, en Meerdere uitgangskanalen van de stroomafvoer om het auto -relais aan te sturen. (3) De voertuigcontroller moet meerdere communicatie-interfaces hebben, waaronder een CAN-communicatie-interface voor communicatie met de motorcontroller, batterijbeheersysteem en standaardmeters in de industrie, een RS232-communicatie-interface voor communicatie met de bovenste computer en een RS-485/422222222 Communicatie-interface, die compatibel kan zijn met apparaten die niet ondersteunen, kunnen communicatie, zoals sommige modellen van het touchscreen in de voertuig. (4) Onder verschillende wegomstandigheden zal de auto verschillende schokken en trillingen tegenkomen, de hele autocontroller moet een goede schokweerstand hebben om de betrouwbaarheid en veiligheid van de auto te waarborgen.