Hoge standaard pc -voertuigmotor eindbedekking

Bedrijfsbereik: CNC Machineding / Sand Casting / 3D -printen / transparante prototypes / Medische apparaatprototypes / Militair prototype

Andere hot -producten: De motorschelp / Reductor behuizing / versnellingsbakbehuizing / Hybride transmissiebehuizing / Motorafdekking / Klepplaat / oliepan / brandstofcelbehuizing / stuurwielhuis / elektrische kast / nokkenasafdekking / c Lutch behuizing

Veel studies hebben aangetoond dat het energieverlies van het voertuig niet evenredig is met de massa van het voertuig, en het verminderen van het gewicht van het voertuig is een belangrijke manier om het energieverlies te verminderen en het bereik van nieuwe energievoertuigen te vergroten. Het aandrijfsysteem van pure elektrische nieuwe energievoertuigen is meestal goed voor 30-40% van de totale voertuigmassa, en het rollend gewicht van het aandrijfsysteem is een van de belangrijkste problemen om het voertuiggewicht te verminderen. De aandrijfmotor is de kerncomponent van een nieuw energievoertuig en moet voldoen aan de prestatievereisten van het voertuig in een beperkte ruimte. Daarom is het ontwerpen van een efficiënte, veilige en betrouwbare motor met hoge vermogensdichtheid in een kleine ruimte een belangrijk probleem dat moet worden aangepakt om het gewicht van de motor te verminderen en het energieverlies van het voertuig te verminderen. Motorvermogensdichtheid wordt over het algemeen op twee manieren verhoogd: 1] door de motorkoppeldichtheid en 2] te vergroten door het motortoerental te verhogen, opnieuw met tweerichtingsfeedback. In dit artikel analyseren we vier aspecten van het motorontwerpproces, zoals het ontwerp van de stator- en rotorstructuur, de selectie van de motormateriaal, motorverliezen en temperatuurstijging en motortrillingsgeluid, om een ​​lichtgewicht motor te bereiken en de vermogensdichtheid te vergroten en de vermogensdichtheid te vergroten en te vergroten Bulkdichtheid van de motor.

De prestaties van elektrische voertuigen zijn afhankelijk van hun hoofdcomponent, de aandrijfmotor, die het ontwerp van elektrische voertuigen vormt. Het onderzoek van de motoraandrijving van elektrische voertuigen is een van de belangrijkste aanwijzingen van onderzoek naar elektrische voertuigen. De prestatie -eisen voor elektrische motoren zijn: constante koppelkenmerken onder de basissnelheid en hoge koppeloverbelasting voor snelle start, versnelling, heuvelklommen en frequent begin en stoppen; constante vermogenskenmerken boven de basissnelheid en hoge en lage magnetische expansie voor topsnelheid en inhalen; en geoptimaliseerde efficiëntie voor energiebesparingen in de meeste operationele reeksen. Het ontwerp van nieuwe Motors van het energievoertuigaandrijving wordt gekenmerkt door beperkte ruimte in het voertuig en een extreem harde operationele omgeving, die met name duidelijk is in het ontwerp van nieuwe elektrische voertuigen voor energie. De traditionele stabiele motorontwerpmethode kan niet voldoen aan de complexe vereisten van EV-drive-motoren en kan de kenmerken van EV-drive-motoren niet volledig demonstreren. Daarom moeten bij het ontwerpen van motoren van elektrische voertuigen de ontwerpparameters van motoren van elektrische voertuigen, zoals multiplier overbelasting, een lage magnetische expansiesnelheid en een hoog efficiënte zone, volledig worden overwogen en de invloed van verschillende werkomstandigheden op motorontwerp moet worden geanalyseerd en geoptimaliseerd.