aangepaste precisie CNC -bewerking voor aluminium dekplaat

Business Scope: CNC Machining / Sand Casting / 3D -printen / transparante prototypes / prototypes voor medische apparaten

Dimensie: Gebaseerd op de ontwerptekening van klanten

Ontwerp: Gebaseerd op de ontwerptekening van klanten

Voorzien zijn van: Gebaseerd op het ontwerpen en vereisten van klanten

Oppervlak Behandeling : zoals uw vereisten

Materiaal: staal / aluminium - Elk ander materiaal en dimensie hangt af van de vraag van klanten.

Gebruik: M achinery / auto

Verwerkingsapparatuur: 5-assige bewerkingscentrum (800s U) / 3-assige bewerkingscentrum (1270) / Machinaal 3-assige bewerking Centrum (960) / 3-assige bewerkingscentrum (850)

C HECKOUT E QIPMENT : CMM (Coördinaatmeetmachine) / 3D-scanner / röntgenfoutdetector / Gereedschap Preseting Measure instrument / ruwheid Profiler / netheid Detector / water en lucht Dubbele controle luchtdichtheid Detector

Wij zijn ISO 9001 / IATF 16949 / ISO 14001 / OHSAS18001 gecertificeerd bedrijf.

Andere hotproducten: de motorschelp / Reductiemiddel / versnellingsbakbehuizing / hybride transmissiebehuizing / motorafdekking

In vergelijking met de traditionele brandstofauto of zuiver elektrisch voertuig, is PHEV-plug-in hybride elektrisch voertuig een nieuw energievoertuig dat twee soorten energiebronnen integreert. Wanneer het voertuig onder rijomstandigheden staat, komt de energiebron af van de motor of de hoogspanningsbatterij of zowel de motor als de hoogspanningsbatterij, en de voertuigcontroller optimaliseert de verdeling van de voertuigstroombron volgens de overeenkomstige rijomstandigheden , zodat de energie -conversie -efficiëntie op een hoog niveau wordt geregeld, waardoor een laag energieverbruik wordt bereikt. Bovendien, wanneer een van de hoogspanningsbatterijen of motor niet goed werkt, kan het voertuig nog steeds rijden volgens bepaalde strategieën, waardoor de betrouwbaarheid van het voertuig wordt verbeterd. Dit artikel neemt een PHEV-hybride model als voorbeeld en introduceert de krachtarchitectuur, hoogspanningsarchitectuur, thermische managementarchitectuur en motor start-stop-architectuur, een referentie voor degenen die betrokken zijn bij het werk van hybride voertuigen.
2.1 Samenstelling van het stroomsysteem
PHEV staat voor plug-in hybride elektrisch voertuig. PHEV's kunnen het elektrische elektriciteitsnet (inclusief huishoudelijke stopcontacten) gebruiken om de stroombatterij op te laden, en ten tweede is de motor ook een van de stroombronnen, terwijl de kinetische energie van de motor kan worden omgezet in hoogspanningsbatterij elektriciteit.
Power System - Electric Drive Power System. Bevat voornamelijk: hoogspanningsbatterij, hoogspanningsbatterijcontroller (BMS), P2-motor, P2-motorcontroller (PEU1), P4-motor, P4-motorcontroller (PEU2), DC/DC (DC-transformator), aan boordlader ( OBC), Power Distribution Unit (PDU), versnellingsbak, K1 -koppeling. Power System - Engine Power System. Voornamelijk omvat: motor, K0 -koppeling, versnellingsbak, K1 -koppeling. De K0 -koppeling bevindt zich tussen de motor en de P2 -motor en regelt de combinatie van het motorvliegwiel en het wieluiteinde van de P2 versnellingsbak zonder zich uit te schakelen. De koppeluitgang door de P2 -motor wordt elektrisch aangedreven en het motoruitgangskoppel wordt gesuperponeerd op de P2 -uitgangsas. De motor, K0 -koppeling, P2 -motor, K1 -koppeling en transmissie bevinden zich op de vooras en de P4 -motor aan de achteras.
2.2 Voertuig rijmodi
EV normaal: Pure Electric - Standard Mode. De P2 -motor drijft het voertuig aan, de K0 -koppeling wordt losgemaakt en de motor wordt niet gestart. K1 is gesloten tijdens het rijden en verbroken tijdens het verschuiven van de versnelling, waarbij de P4 -motor compenseert voor de behoefte van de bestuurder aan koppel tijdens versnellingsschakelen. EV ECO: Pure Electricity - Economy Mode. P2 -motoraandrijvingen Het voertuig, de K0 -koppeling wordt losgemaakt en de motor wordt niet gestart. K1 is gesloten tijdens het rijden, K1 wordt losgekoppeld tijdens versnellingswijzigingen en de P4 -motor compenseert de behoefte van de bestuurder aan koppel tijdens versnellingswijzigingen. EV AWD: Pure Electric - 4WD -modus. K0 -koppeling uitgeschakeld, motor niet gestart. P2 en P4 rijden het voertuig samen, K1 is gesloten tijdens het rijden en K1 wordt losgekoppeld tijdens versnellingsbakjes. HEV Normaal: Hybrid - Standaardmodus. De motor- en P2 -motoraandrijvingen rijden het voertuig samen, maar de motor loopt niet noodzakelijkerwijs altijd. Wanneer de motor nodig is om in te stappen om de P2 -motor aan te sturen of te gebruiken om motorvermogen in elektrische energie om te zetten om de hoogspanningsbatterij op te laden, is de K0 -koppeling ingeschakeld, K1 is gesloten tijdens het rijden en K1 wordt uitgeschakeld tijdens versnellingsveranderingen, en de P4 -motor compenseert de behoefte van de bestuurder aan koppel tijdens versnellingswijzigingen.
Hev Eco: Hybrid - Economy Mode. De motor- en P2 -motoraandrijvingen rijden het voertuig samen, maar de motor loopt niet noodzakelijkerwijs altijd. De K0 -koppeling is ingeschakeld wanneer het motoraandrijving nodig is om het motorvermogen om te zetten in elektrisch vermogen om de hoogspanningsbatterij op te laden met behulp van de P2 -motor. K1 sluit tijdens het rijden en los tijdens versnellingsveranderingen, waarbij de P4 -motor de behoefte van de bestuurder aan koppel compenseert. HEV AWD: Hybrid - 4WD -modus. De motor, P2 en P4 rijden het voertuig samen. De motor draait echter niet altijd altijd. K0 en K1 zijn gesloten tijdens het rijden, K1 wordt losgekoppeld en K0 wordt gecombineerd tijdens de versnellingswijziging. HEV Sport: Hybrid-Sport-modus. De motor, P2 en P4 rijden het voertuig samen. De motor loopt altijd. K0 en K1 zijn gesloten tijdens het rijden, K1 wordt losgekoppeld en K0 wordt gecombineerd tijdens de versnellingswijziging. In vergelijking met de HEV AWD -modus heeft de sportmodus een snellere en sterkere stroomrespons. Hev Save: Hybrid - Power Saving Mode.