Transparante plastic PC PMMA -reductiemiddelen Prototypes

Test prototype -oplossing S - smeringstest - Transparante plastic PMMA -reducer behuizing prototypes

Bedrijfsbereik: CNC Machineding / Sand Casting / 3D -printen / transparante prototypes

Dimensie: op basis van de ontwerptekening van klanten

Ontwerp: op basis van de ontwerptekening van klanten

Functie: op basis van de ontwerptekening en -vereisten van klanten

Oppervlak: als uw vereiste
Materiaal: staal / aluminium - Elk ander materiaal en dimensie hangt af van de vraag van klanten.

Gebruik: M achinery / auto
Productieproces: onderdelen /CNC -machine /3D -printen
Uitrusting: gietmachine /CNC -machine /3D -afdrukken
We zijn ook ISO 9001 / IATF 16949 / ISO 14001 / OHSAS18001 Certified Firm.

Andere hotproducten: de motorhell / reducer behuizing / versnellingsbakbehuizing / hybride transmissiebehuizing / motorafdekking

Het transmissiesysteem van nieuwe energievoertuigen (inclusief pure elektrische voertuigen, hybride voertuigen, enz.) Gaat in het algemeen een enkele versnellingsbak aan.

Transmissie met één versnelling is eenvoudig in structuur, lage kosten en hoog rendement.

Transmissie met één snelheid bestaat uit twee versnellingsoverdracht, waarbij de tweede versnellingstransmissie geïntegreerd differentieel.

In de afgelopen jaren, de opkomst van twee-snelheid transmissie, coaxiale transmissie, geïntegreerde elektronische scheiding differentiële transmissie, geïntegreerde dual-koppeling differentiële transmissie, motorcontroller transmissie drie-in-één assemblage, geïntegreerde motormotorgeneratortransmissie en andere nieuwe transmissies.

1 . Tweepersoonstransmissie

GKN tweepersoonstransmissie met reductieverhoudingen van respectievelijk 11,38 en 5,85.

Gebruikt in de BMW i8 Hybrid.

GetRag met twee versnellingen transmissie met reductieverhoudingen van respectievelijk 12,06 en 8,61.

Vergeleken met een transmissie met één snelheid met een reductieverhouding van 9-10,5, heeft de transmissie met twee snelheden een reductieverhouding van 11-12 in de lagere versnellingen om te voldoen aan de versnelling en heuvelklimmingprestaties, en vereist een lager maximaal motornotaal; en een reductieverhouding van 5-9 in de hogere versnellingen om aan de maximale snelheidsvereisten te voldoen en vereist een lagere maximale motorsnelheid.

Het maximale koppel en de maximale snelheid van de motor kunnen worden gereduceerd om de motor kleiner en lichter te maken.

Bovendien kan de transmissie met twee snelheden de motor vaker op het beste efficiëntiepunt laten lopen en het brandstofverbruik verminderen.

2. coaxiale transmissie

GKN -transmissie, inputas en coaxiale uitgangsas.

Gebruikt in Volvo XC90T8 hybride auto.

Chevrolet Bolt Transmission, ingangsas en coaxiale uitgangas.

3. Transmissie met geïntegreerd elektronisch ontkoppelende differentieel

GKN -transmissie met geïntegreerd elektronisch scheidingsverschil.

Gebruikt in Chevrolet Bolt Pure Electric Vehicle.

Invoerasuitgangsas coaxiale structuur, kan de grootte van de transmissie verminderen, gemakkelijk te rangschikken de hele auto.

Gebruikt in de Volvo XC90T8 hybride.

Bij hoge snelheden scheidt een elektronisch ontkoppelingsdifferentieel de motor van de wielen om de systeemefficiëntie bij hoge snelheden te verbeteren en motorische te hoge snelheid te voorkomen.

Het elektronische differentieel differentieel regelt de betrokkenheid of loskoppeling van de hondentandkoppeling en gebruikt Hall-sensoren om contact te maken met geen contact met de koppelingspositie.

4. Transmissie met geïntegreerd dual clutch differentieel

GKN-transmissie, geïntegreerd differentieel met dubbele koppeling.

Dit verschil wordt gebruikt in Range Rover Evoque en Ford Focus RS en kan ook worden gebruikt in pure elektrische voertuigen of hybride voertuigen.

Het dubbele koppelingssysteem vervangt het conventionele differentieel en maakt nauwkeurige koppelaanpassing aan elk wiel mogelijk, waardoor het koppelvectoring aan de linker- en rechterwielen mogelijk is.

De systeemefficiëntie is verbeterd wanneer het wordt verbroken.

5 . Transmissie met twee-snelheid coaxiaal geïntegreerd dual-koppeling differentieel (Etwinsterx genoemd door GKN).

Debuteerde op de internationale autoshow 2017 in Frankfurt.

Deze transmissie combineert de kenmerken van de bovengenoemde differentiële transmissies met twee versnellingen, coaxiale en dubbele koppeling.

6 . Motorcontroller transmissie 3-in-1 assemblage

De GKN 3-in-1 assemblage is gepland voor productie op het wereldwijde platform van de Europese automaker in 2019.

ZF (ZF) 3-in-1 assemblage is gepland voor massaproductie in 2018, toegepast op de modellen van de Europese automaker.

Magna 3-in-1 assemblage, Bosch 3-in-1 assemblage. De 3-in-1 assemblage is compact, heeft een hoge vermogensdichtheid, hoge systeemefficiëntie, eenvoudige installatie, verminderde kabels en kan een totale oplossing bieden.

7 . Transmissie met geïntegreerde motor-generatie-generatie

GKN Integrated Motor Motor Generator Transmission, gebruikt in de hybride auto's van Mitsubishi Outlander (Mitsubishi Outlander). Honda (Honda) geïntegreerde transmissie van de motormotorgenerator, gebruikt in de Accord (Accord) hybride auto's en andere modellen.

Toyota (Toyota) Integrated Engine Motor-Generator Transmission, gebruikt in de vierde generatie Prius (Prius) en andere modellen.

Fiat Chrysler's (FCA) geïntegreerde motor-motor-generator transmissie, gebruikt in de Grand Jaguar (Pacifica) Hybrid.

Het maakt het mogelijk om te schakelen tussen pure elektrische, serie hybride, parallelle hybride en hybride hybride modi, het verbeteren van de prestaties en efficiëntie van voertuigen.